分手很难：城市规划者现在认为，为了减少排放和交通 城市交通 ，城市需要积极针对男性司机 城市交通 。在瑞典城市于默奥，当地领导人与工业区雇主制定了一项计划，鼓励工人把汽车留在家里，并为那些改变通勤习惯的人提供福利。与此同时，在布鲁塞尔地区，当局针对男性开展广告宣传，以 增加自行车使用率。
职业女性：要解决这个问题，领域的性别差异问题，致力于推进交通解决方案的城市网络 POLIS 的秘书长 Karen Vancluysen 表示。“交通行业存在多样性问题，这不是什么秘密，”她说，并表示这一挑战“从董事会会议室延伸到公交车站”。她认为，只有当“每个人都有座位——真正的座位，而不仅仅是房间后面的凳子”时，交通行业（女性仅占 22% ）才会有所改善。
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城市城市交通 亮点
免费乘车：西班牙首相佩德罗·桑切斯本周在政府最新预算提案中宣布，西班牙国有铁路的本地和区域旅行将免费至 2023 年底。该措施延长了该国目前的免费铁路交通计划，旨在鼓励可持续通勤并缓解该国生活成本危机的影响。这项为期三个月的计划最初定于 12 月结束。
欧洲最大的低排放区：米兰本周加强了低 目标电话号码或电话营销数据 排放区，覆盖了大部分城市，并有效禁止了污染最严重的汽车。预计大都市区24% 的车辆将受到旨在减少城市交通和空气污染的措施的影响。
图像
贝加莫的试点自行车计划将持续到 2022 年底 | 贝加莫市政厅
骑自行车有回报：意大利贝加莫市推出了一项 菲利克斯：你认为这就是确定的绿灯吗？ 新计划，奖励骑自行车的居民。参与该计划的通勤者每行驶一公里可获得 0.25 欧元，每月最多可获得 30 欧元；奖励以当地企业接受的代金券形式发放。
环城公路扩建获批：塞浦路斯政府本周启动了尼科西亚-帕莱乔里高速公路的招标程序，这是加固塞浦路斯首都环城公路计划的一部分。塞浦路斯是欧盟最依赖汽车的国家之一，而尼科西亚的交通拥堵问题十分严重。这项耗资 7140 万欧元的 高速公路项目旨在减轻首都街道的压力，为公共交通腾出空间。
ICYMI：上个月，我的同事 Hanne研究了为什么电动汽车尚未在岛上普及。
城市趋势
局外人的观点：在本章中，我们采访了许多欧洲政客、城市规划师和专家。在最后一期通讯中，我们想换个角度，问一位美国地方领导人，从大西洋彼岸看欧洲的流动性是什么样的。
约翰·鲍特斯是加利福尼亚州埃默里维尔市市长。鲍特斯是一名自行车爱好者，本周他受荷兰政府资助前往欧洲，考察乌得 勒支、鹿特丹、海牙和奈梅亨的可持续交通状况；之后，他骑车去了布鲁塞 印度号码 尔，我们在那里喝了咖啡。他这次旅行的主要收获是：“与我去过的地方相比，美国在打造以人为本的城市空间方面远远落后。”
其中包括埃默里维尔：官方数据显示，该市只有 13,000 名居民。但它位于旧金山湾大桥底部——就在奥克兰市对面——这意味着每天有大约 600,000 辆汽车经过。每天还有大约 40,000 人在该市工作和购物。鲍特斯正在努力减少汽车使用，提高可持续出行能力，以改善埃默里维尔居民的生活——但这是一场艰苦的战斗，他说。