各位城市爱好者，星期四愉快 西班牙 和他们的 ，欢迎阅读我们“生活城市”项目交通篇章的最后一期新闻通讯 西班牙 和他们的 。
在过去三个月中，我们研究了各个城市如何转变其交通网络，以变得更加绿色和宜居。
在蓬特韦德拉等地，这意味着有效地将汽车驱逐出城市范围，而在布鲁塞尔，地方当局则制定了一项雄心勃勃且充满争议的交通计划，旨在大幅减少市中心的汽车交通。
布拉格和梅赫伦等其他城市通过使用货运自行车和自动驾驶公交车来减少穿越城市的送货货车数量，以解决交通拥堵问题。
我们还阐述了私 和他们的西班牙牙家车
如何导致致命的城市高温，并研究了纽伦堡和乌得勒支如何绿化电车轨道和公交车站，以减少金属含量高的交通基础设施所散发的热量。
我们衡量了诸如德国实验性的9欧元月 WhatsApp 号码数据 票等方案的价值，我们利用这张票在一天之内从亚琛冲到了格尔利茨。
我们还重点介绍了巴黎、潘普洛纳和沙勒罗瓦等城市如何采用新颖的解决方案来解决交通噪音问题，使山路更加适合骑自行车，并让“失败”的地铁网络焕发新生。
运动是我们与城市关系中不可或缺的一部分，本章为我们展示了城市的整体情况，城市使用公交线路、有轨电车网络、地铁系统、自行车道和人行道作为连接城市结构、将社区和人们 显然随着时间的推 相互联系的线索。
很快再见： 我们将于 10 月 20 日再次向您发送本系列的第三章《 可持续城市》。我们计划研究城市如何适应气候变化、应对排放和空气污染，以及在电力危机中如何提高能源效率。敬请期待！
很快会看 西和他们的班牙到你
我下周会去阿姆斯特丹参加彭博城市实验室会议；如果你也在那里的话，请联系我打个招呼。
地铁简报
男性与汽车：随着城市寻求减少碳足迹并实现雄心勃勃的净零排放目标，许多城市正在投资数百万美元建设绿色交通基础设施，并实施禁止汽车进入市中心的计划。但这些措施只有 印度号码 在得到关键人口群体的支持——男性——时才会奏效。
性别因素：男性和女性在城市中的出行方式不同：平均而言，男性长途旅行，倾向于开车出行，而女性在旅途中停靠的站点更多，在有车时更有可能选择汽车以外的交通工具。瑞典 2020 年的一项研究发现，如果男性像女性一样出行，全国客运排放量将减少近 20%。
这是情感因素：大多数城市都适合汽车，因此开车往往是最简单的选择。但专家表示，男性不愿意使用其他交通方式还有其他原因：汽车所有权长期以来也是物质财富、社会地位和独立的象征，并且与男性气质紧密相关， ICLEI 欧洲可持续交通和交通协调员 Ana Drăguțescu 说道，ICLEI 欧洲是一个促进可持续发展的地方当局网络。